Die Basis für die G 650 RR ist eine G 650 X Challenge.

Durch diverse Umbauarbeiten wurde die Maschine sehr genau auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Entstanden ist ein sehr geländetaugliches, agiles, leichtes und langstreckenfähiges Motorrad das mir bei den Trainings und Touren in Aras ebensoviel Spaß bringt, wie bei extremeren und auch längeren Touren.

Die Details:

• Excel Felgen
• Sitzbank 1cm höher, Spezialbezug (Kahedo)
• Rallymaske (Touratech) mit diversen Modifikationen beim Anbau
• Rally IMO (Touratech)
• Roadbook
• Originalcockpit
• Lichtschalter
• Klappspiegel
• Großer Fronttank (Touratech) ohne Veränderung am Haupttank verbaut
• alternativ 11l Hecktank (HotRod welding)
• Sitzbank Spezialabfertigung 2cm höher (Kahedo)
• 14er Ritzel
• Ritzelschutz aus dem Vollen gefräst (Scheffelmeier)
• Progressive Gabelfedern (Hyperpro)
• Voll einstellbares Federbein 1cm höher (Hyperpro)
• Dauerluftfilter & Vorfilter
• ABS ausgebaut
• Sportkrümmeranlage (Remus)
• Schalldämpfer Remus (Sport & Normal)
• Stahlheck (Touratech)
• Heckumbau (Touratech)
• PivotPegz Fußrasten
• Motorschutz (Touratech)
• Kettenführung (Touratech)
• Tankrucksack (GiantLoop)

Ein geniales Motorrad, extrem sportlich, immer zu schnell und nix zum entspannten "Dahincruisen" - Mit dem Bike hat man immer das Messer zwischen den Zähnen ist auf der Suche nach "Opfern". Trotzdem ist sie durchaus langstreckentauglich. Eine echte Fahrmaschine, die aber zu jeder Sekunde die volle und uneingeschränkte Aufmerksamkeit des Fahrers fordert...

Die Details

• Große Tanks (Touratech/Safari Tanks)
• Rallymaske (Touratech)
• Motorschutz (Touratech)
• Sitzbank Hoch (Touratech/Kahedo)
• Gepäcksystem 2x 29Liter ZEGA (Touratech)
• Ritzel 1 Zahn kleiner

Mein erstes "Big Bike" wurde mir von der Firma Wunderlich zur Verfügung gestellt. Sie war mir eine sehr treue Begleiterin auf fast 70.000km. Die gemeinsamen Abenteuer haben die 1200GS völlig unbeeindruckt gelassen, obwohl ich sie weder geschohnt noch gepflegt habe.

Das Motorrad war fast mit dem kompletten Wunderlich-GS Zubehör ausgestattet und immer Versuchsfahrzeug und Träger für diverse Prototypen.

Ein paar Details:

• 21 Zoll Vorderrad
• Große Tanks
• Zusatzscheinwerfer
• Kahedo Sitzbank
• Kleine Cockpitverkleidung
• Koffersystem GOBI (Hepco & Becker)
• Sturzbügel (Hepco & Becker)
• Hohes Fahrwerk (Wilbers)

Meine erste Enduro. Treu und unverwüstlich hat sich mich nicht nur nach Wladiwostok und zurück getragen. Zuverlässig wie ein schweizer Uhrwerk. Ich bereue es heute noch, sie verkauft zu haben.

Im Detail:

• Öhlins Federbein (Zupin)
• Magura Lenker (Touratech)
• Koffersystem GOBI
• Sitzbank (Wunderlich/Kahedo)
• Tankrucksack (Touratech)
• Fußrastenanlage Rally (Touratech)
• Ritzelabdeckung & Kettenschutz (Touratech)
• Kettenführung (Touratech)
• 14er Ritzel (Wunderlich)
• Werkzeugfach (Eigenbau)
• Hauptständer & Gepäckbrücke (Hepco & Becker)